全球首份動力電池循環經濟研究報告發布！GECC敲定行動路線圖
瑞士達沃斯，1月20日 —— 在世界經濟論壇年會期間，艾倫·麥克阿瑟基金會(EMF)正式發布《循環領跑未來：釋放動力電池與關鍵礦產循環經濟價值》研究報告。該報告作為“全球能源循環計劃(GECC)”的核心成果，首次為全球動力電池產業向循環模式轉型提供了系統、可執行的行動路線圖。
報告由寧德時代、沃爾沃(Volvo)、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)、敦豪(DHL)、阿科瑪(Arkema)等全球領先企業以及全球電池聯盟(GBA)、巴塞爾公約亞太區域中心、中汽數據動力電池研究室等研究機構在內的30余家參與方共同支持，覆蓋新能源產業鏈上下游核心環節。
報告指出，全球能源轉型正在重構汽車產業價值鏈，從“以燃料為核心”轉向“以材料為核心”。在這一背景下，推動循環經濟轉型，將重塑動力電池價值體系，釋放經濟價值，增強產業鏈韌性，減少對環境和社會的負面影響。報告認為，推動電池循環經濟的規模化轉型，需要從“小修小補”和“末端治理”轉向系統層面的重塑。
報告提出了五大領導力行動：
寧德時代副總經理、董事會秘書蔣理表示，公司已率先踐行五大領導力行動，打造了完整的循環閉環體系，貫穿電池研發、材料使用、商業應用、回收和再利用的全生命周期。
寧德時代制定了行業最大規模的碳中和戰略。2025年公司已實現核心運營碳中和，將所有電池工廠打造為零碳工廠。目前，公司已進入碳中和第二階段，致力于在2035年推動產業上下游實現價值鏈碳中和。
在回收領域，寧德時代已實現鎳、鈷、錳回收率達99.6%，鋰回收率達96.5%，并通過全球1200家“寧家服務”網點建立了高效的回收體系。此外，公司布局超1300座乘用車和商用車換電站，聯合超100家伙伴組建“巧克力換電聯盟”，構建“車電分離”網絡，為電池資產的集中管理與規模化回收奠定了基礎。
同時，寧德時代正在大力研發及應用碳排放更低的鈉離子電池，從源頭減少對稀缺礦產的依賴。作為全球電池聯盟(GBA)董事會成員，公司還積極試點“電池護照”，大幅提升供應鏈的透明度與可追溯性。
2025年6月，“全球能源循環計劃”愿景發布：匯聚產業鏈上下游、政府及學術機構等多方力量，共同推動電池循環經濟全面落地，同時助力新電池生產徹底擺脫對原生礦產資源的依賴。此次報告的發布，標志著“全球能源循環計劃”已從愿景共識進入系統化實踐階段。未來，各方將持續推動循環經濟路線圖在不同國家和地區開展試點，推動全球電動汽車行業從“開采-制造-廢棄”的舊模式，轉向“設計-制造-使用-回收-再利用”的循環新模式。